Product Description
Een serie uiterst boeiende en avontuurlijke reisverhalen over twaalf expedities naar verre en onherbergzame oorden, op zoek naar de legendarische verloren DOUGLAS DC-3 / DAKOTA. Waargebeurde reportages over fascinerende ontmoetingen, met hilarische en dramatische momenten, ondersteund met meer dan tweehonderd unieke kleurenfoto’s.
Dakota Hunter Hans Wiesman beschrijft hierin zijn jacht over twintig jaren op dit vliegtuig: van Alaska tot voorbij de Andes, van de Yukon tot de Golf van Bengalen. Hij speurde in de Amazone jungle van Colombia en Venezuela, op Caraïbische eilanden en ging door naar Afrika en Madagaskar. Hij kwam hier niet alleen dat iconische vliegtuig en de piloten tegen, maar ook de militairen, de milities en ander gespuis dat ook van het vliegtuig gebruik maakt.
In de verzengend hete en vergeten plekken van de Zuid-Amerikaanse oerwouden vond hij die bijna zeventig jaar oude Dakota: volledig operationeel vliegt ze daar nog, laag en traag, maar men ziet haar graag, want ze landt daar waar geen jet, truck of zelfs een boot kan komen.
Maar dit vliegtuig komt niet voor iedereen in vrede. Verkleed als ‘Vleermuis des Doods’ vliegt de Dakota ’s nachts over de Colombiaanse oerwouden, op jacht naar de FARC-guerrilla’s; gevechtsmissies van een veteraan uit WO II, nu voorzien van infrarood camera’s, mitrailleurs en snelvuurkanon!
Lees hoe de Dakota Hunter zijn vliegtuigonderdelen vindt van gecrashte drugsrunners en naar Europa probeert te krijgen. Daar transformeert hij de Dakota vleugel tips met een zakenvriend tot luxe design meubelen en kunstige interieurobjecten, Ook worden complete cockpits opgespoord en geborgen, bedoeld voor de luchtvaartmusea.
Hans Wiesman groeide als jong kind op in Borneo. Hij vloog daar met zijn vader vaak in de Dakota, die als een levenslijn werd gezien naar een grotere verre wereld, die hij toen nog niet kende. Na een ernstig ongeluk dat hem overkwam vloog een Dakota hem naar een hospitaal en redde zijn leven, een ware bloed band bloeide op voor deze kist. Die aantrekkingskracht ging nooit meer over: Er ontstond een passionele drang om de Dakota op te gaan zoeken waar ze verdwaald was geraakt in de mist der legendes.
Hij ging op jacht alsof hij er zijn jeugd in Borneo mee terug zou kunnen vinden. Onmogelijk, maar hij kwam dichtbij en genoot intens van de vluchten en ontmoetingen die hij had met dit icoon uit de oorlog en uit zijn jonge jaren.
Ruim zestig jaar na zijn eerste vlucht met dit vliegtuig, van Trinidad naar Curaçao, zit de brandende passie voor het reizen en dat vliegtuig er nog steeds in. De Dakota en de jungle, dan klopt zijn hart wat sneller.
Zeer fascinerend en met veel humor geschreven avonturenboek…
AD Haagsche Courant, Leo van der Velde
Dakota’s waarmee de FARC drugs smokkelen en Dakota’s die de Colombiaanse luchtmacht gebruikt om diezelfde guerrilla’s te bestrijden; ze komen uitgebreid aan bod … … adembenemend spannend boek …
De Telegraaf, Charles Sanders
Formaat: 297×210
Aantal pagina’s: 320
Auteur Hans Wiesman
Als bijna-tiener ging Hans vanuit Borneo naar Nederland om bij de Jezuïeten in Den Haag de middelbare school te volgen. Aansluitend studeerde hij economie aan de Erasmus universiteit. In 1976 kreeg hij een functie bij een internationale marketingfirma in de sportsponsoring en creatieve merkthema-ontwikkeling. Hiervoor moest hij veel reizen en dat bracht hem weer in contact met die Dakota, nu in verre vergeten oorden van Amerika. De drang om deze kist te ontmoeten werd sterker, en na het afscheid van de Multi National waar hij 24 jaar werkte, zette hij een eigen bedrijf op, dat van Dakota-onderdelen designmeubelen en -objecten ging maken. De jacht begon nu pas echt vormen aan te nemen, die hem naar de verste grenzen bracht van deze wereld, maar ook naar de souvenirs van zijn jeugd in Borneo.
Chapter outline
Introduction to the Douglas DC-3/ Dakota/ C-47,
From its Maiden flight in 1935 to its current status, at the 80th anniversary of the aircraft.
Prologue, The genesis of the fascination for the Dakota.
After a near fatal accident in Borneo, it is that aircraft that flies him out to a hospital as an ambulance. The plane reaches iconic proportions, resulting in a passionate relationship playing up later again in his turbulent life.
Chapter 1, Borneo -Born to be wild
The first years of the encounters with the Dakota in Borneo, the weird living in remote jungle posts where the search for oil has brought his family. Encounters with wild animals and the left overs from a war in the Pacific, that turned out to be the beginning of a fascination for adventure and travel.
Chapter 2, Holland, In the beginning.
In 1957 returned to Holland, a 7 years itch at a stringent Jesuit College brings discipline in the life of a maladjusted Jungle Boy.
He enters University and leaves as a graduate in 1975, He accepts a global travelling job that brings the Dakota back in view. By the year 2000, he has started a business from this passion and the first limited series of Dakota wingtip desks is produced and sold, the global quest for the Dakota is about to start.
Chapter 3, U.S. Gulf States- Jackpot & Quicksand.
First scouting trip to the US Gulf States brings a load of new experiences and a good starter inventory for the emerging business of designer furniture made from DC-3 parts. The search for the aircraft gets a broader focus, the quest in South America starts.
Chapter 4, Venezuela & Honduras - Angel falling from the Sky
Visiting the Dakota communities of third world nations brings new challenges and first encounters with crashed aircraft and the military. Those jungle adventures make the passion stronger than ever but not more successful in numbers; zero results from this trip.
Chapter 5. Bolivia - El condor pasa.
The High Andes is a rich resource for vintage aircraft, with the aerial meat transport in this poor country. Stunning landscape, heart stopping flights and altitudes, but the results are meager, and it takes years to get the crop out to Europe, but what a combo, Jungle and High Mountains.
Chapter 6, Colombia I - Never a dull day.
A most harrowing story about a confrontation with a DEA agent and a scary jungle taxi ride to the southern frontier town Villavicencio. Nothing to buy yet; fears for Farc terror all over the place and encounters with new relations; it was too early for business. An eventful and dangerous trip to the Capital of DC-3, a “war on drugs” theater in which Dakotas play an ambiguous role.
Chapter 7, Madagascar- Dancing with Colonels.
Another most amazing story about an African Air Force ghost fleet: 22 aircraft for sale in the midst of a struggle of Military against Government. Revolt and uprising, here we came too late for business. All aircraft chopped up in a surprise bone yard massacre. The wingtips were salvaged in the final act but yet a long way to go to get them over to Europe; too early for a victory dance.
Chapter 8, Thailand/ Phuket - Sinking the Dakota.
Another conflict with the Military involved, but more remote. Five Dakotas to be sunk for an artificial reef /divers’s paradise and a contract to remove wingtips before sinking. That results in an uprising of the local divers a midst a smoldering bribery scandal. The US military strike back in a final act: no wingtips recovered from that James Bond island of Phuket, but the finale of this story brings a surprise and a stunning end of the tale. All Dakotas are now washed from their submarine burial place, it was all in vain.
Chapter 9, Alaska & Yukon- L’aventure se prolongue.
In God’s own backyard, there are still many vintage aircraft operational in Anchorage, Fairbanks, and Palmer. A dazzling trip of unparalleled beauty, but hardly any wingtips found, all sources dried up. But the Yukon unveiled the “Titanic” of crashed Dakotas, in an unparalleled scenic mountain setting, we encountered rhe luckiest crash ever made in wintertime where the 10 men crew survived.. Our victory came on the last day in Canada, where Joe McBryan of “Ice PIlot” fame unveiled in an old hangar 12 wingtips for sale from the Buffalo Airways history.
Chapter 10, Colombia II - Bats out of Hell.
Old relations revisited in a new Colombia, with Farc running on its final legs. Encounter with a hidden jungle helicopter base, from where they fly patrols at night. Dakotas fly in the food and fuel, tables have turned now and the C-47 is even out on nocturnal combat missions as a “Spooky”, a war veteran of 70 years old still fighting!
Business galore with 12 wingtips found from crashed and seized Dakotas. Transport to Europe took another year of work. Read about the flights to isolated Amazon communities, to find more perished Dakotas, most exciting and promising for future finds!
Chapter 11, Museums & Projects, Icons of Victory.
Final stories about searches for museums, A well documented WWII veteran C-47 found in a Florida swamp is put on transport to Holland. Another Dakota Musical star in spe, unfortunately trashed during its transport. New projects with displays in Holland with the World’s first certified DC-3 Flight Simulator and in Normandy , France and many new adventures to come overseas.
